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近年，皮卡迷越来越多，这种能够在更大程度上实现载物拉货的车型颇欢迎。既有轿车的舒适性，也有SUV的通过性，还有前两者不能比拟的装载能力，皮卡有这样的实力成为人们生活和工作的得力助手。加之今年以来皮卡政策逐步开放。
国内皮卡车型的选择还有些局限性，价格稍稍高昂让人望而止步的福特猛禽，市场口碑比较薄弱的江州日产纳瓦拉刚上市不久。就会有人问：难道就没有一款价格接地气性价比高的皮卡吗？江西五十铃算一款。
论价格、颜值、品质，D-MAX在同一定位的车型中算是抬得起头的，同样在改装空间方面也毫不逊色！
历时三天的D-MAX全案改装，完美的完成士兵到将军的蜕变，每一个改装项目都是一个劫。来的时候车间位置不太够，就在外面先把后盖和车顶框给装上。
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D-MAX的2寸升高选择的是派腾仕升高套件，澳洲进口，经过国外越野专家严苛的检测，适合各种路况使用。升高2寸，前弹簧在经过粤野车会改装师傅校验后，反馈厂家，重新适配过型号。
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配合着升高后轮胎的协调性，换上百路驰285/70/17 KO2和MVF17寸轮毂。
轮眉是与车身是同色系的，国产ABS材质，市场价：￥900
自古以来黑白配，黑色带牛栏前杠，杠上装的是IPF卤素灯，超轻量高合成树脂制灯体，融合了多用途的行驶灯和射灯光型，安装简便，外送车主两个黄色小方灯。后杠是泵把款的，碳钢材质。
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对于皮卡来说走走沙漠是最常有的事，所以空滤系统的改装尤为重要，一但因为沙尘太多使进气受阻导致车辆损坏的话，后果可想而知，它不同于普通的越野车辆，维修成本将会相当昂贵。
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说到沙漠越野，肯定少不了手台或车台！沙漠穿越通讯方面可以说是重中之重，失联这种事还是不要干！
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